Vimana, a melhor maneira de voar!

História - Rupert Aeronaves

   Em 1938, quando tinha apenas quatorze anos de idade, Charles Rupert Jones, filho de emigrantes Ingleses residindo no Brasil devido a primeira guerra mundial, construiu em tamanho real, um avião usando lençóis de cama de e varas de bambu.

Naturalmente, ele não voara, mas seu esforço mostrou iniciativa e daquele que nasceu para se tornar um projetista de aeronaves, um homem do ar.


   Em 1944, Charles entrou para a Força Aérea Brasileira e teve a oportunidade de viajar para os Estados Unidos para estudar. Formou-se no domínio da aeronáutica na Fairchild Aircraft Co., no Estado da Flórida. Treze anos depois, em 1957, ele deixou a Flórida e viajou de volta para o Brasil.
Em seu retorno ao Brasil, ele trouxe o projeto B7 do Bensen girocoptero. Provavelmente a construção do primeiro girocoptero no Brasil , isto em 1959, Natal RN.

   

   


   Este giroglide (autogiro) primeiro voou rebocado por um carro, puxado por um cabo. Anos mais tarde, em 1964, ele instalou um motor de 36 HP WW neste aparelho, mas este motor não tinha potência suficiente para fazer o girocoptero voar. Estas experiências foram feitas no aeroclube de Pernambuco em Recife.

   Em 1972, com a versão de 65 HP, do motor VW, projetou um novo modelo de girocoptero (chamado de R-9). Agora, com este motor mais potente, o girocoptero vôou muito bem. Isso aconteceu em Caruaru, PE, Brasil.

  Em 1977 comecou a projetar um avião de asa alta, de dois lugares, usando o mesmo motor de 65 HP VW . Nasceu o R-11, modelo (RUPERT-11), O “sereno” R-11 foi um sucesso muito grande. Este modelo aida hoje voa muito bem.

  Em 1991, utilizando o motor Rotax de dois tempos 503, nasceu o modelo R-12 chamado de Vimana, uma aeronave muito bonita, alta asa, sem montante. Neste mesmo ano, nasceu a Rupert Aeronaves , com o propósito de fabricar e de comercializar aeronaves e hélices de madeira . Hoje, a RUPERT AERONAVES é credenciada para a construção e venda do fabuloso Vimana e helices certificadas e experimentais .

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